3 марта 2026 года президент США Дональд Трамп объявил о реализации комплекса мер, направленных на обеспечение безопасности морских перевозок в Ормузском проливе. Данное решение стало ответом на участившиеся атаки на танкеры и отказ частных страховых компаний покрывать риски, связанные с проходом через этот стратегически важный регион.
Согласно распоряжению президента, американские финансовые учреждения обязаны предоставлять услуги страхования судам, следующим через пролив. Параллельно с этим, ВМС США получили полномочия по организации эскорта для коммерческих танкеров. Как сообщает издание Iran International со ссылкой на данные The New York Times, за последние три недели Центральное командование США (СЕНТКОМ) уже обеспечило скрытное сопровождение около 70 торговых судов. Этот маршрут стал альтернативой для компаний, которые стремятся избежать получения разрешений или уплаты сборов, требуемых иранскими властями.
Ситуация в регионе остается напряженной. 31 мая 2026 года в территориальных водах Омана были обнаружены морские мины, что создало дополнительные угрозы для судоходства. В тот же день сообщалось о ракетном ударе ВМС США по судну в акватории пролива, а также о попытках иранских танкеров пройти через контролируемые зоны. На фоне этих событий 31 мая 2026 года США официально ввели санкции против компании PGSA, что стало очередным этапом давления на логистические цепочки, связанные с иранским экспортом.
Иранская сторона, в свою очередь, подчеркивает стратегическое значение пролива для своей национальной безопасности. Ранее, 30 мая 2026 года, представители Ирана заявили о сохранении контроля над акваторией, а также о готовности предоставить особые преференции для судов из России и Китая. В то же время, 30 мая 2026 года США выдали разрешение на проход через пролив катарским танкерам, что свидетельствует о выборочном подходе Вашингтона к регулированию трафика.
Аналитики отмечают, что действия США направлены на поддержание стабильности поставок энергоносителей, однако текущие меры пока не привели к полной нормализации ситуации. По прогнозам Кевина Хассета, обнародованным 31 мая 2026 года, сроки восстановления полноценного судоходства остаются неопределенными из-за продолжающихся инцидентов и сложной геополитической обстановки в регионе.