Сегодня, 2 июня, госсекретарь США Марко Рубио выступил с заявлением о ситуации в Ормузском проливе. По данным CNBC, американская разведка зафиксировала минирование «больших сегментов» пролива. Подобные действия рассматриваются как новая тактическая угроза для международного судоходства в регионе Персидского залива.
Военные эксперты отмечают, что угроза исходит не только от традиционных морских мин, но и от применения взрывных морских дронов. Использование беспилотных аппаратов, способных нести значительный заряд взрывчатого вещества, существенно меняет характер рисков для танкерного флота. Появление подобных технологий позволяет атаковать суда с высокой точностью, что затрудняет обеспечение безопасности морских коридоров.
Ситуация в проливе обострилась на фоне недавних инцидентов. Ранее, 1 июня, произошло нападение на контейнеровоз MSC Sariska V, что эксперты связывают с общим ростом напряженности в регионе. Кроме того, сохраняется неопределенность вокруг задержания танкера «Тагор», который, по ряду сообщений, связан с иранской сетью интересов. В ответ на эти вызовы Иран заявил о своем суверенитете над проливом и официально вышел из переговорного процесса в Исламабаде.
На фоне возросших рисков судоходные компании сталкиваются с необходимостью пересмотра логистических стратегий. В частности, обсуждаются планы Adnoc по строительству трубопровода, который позволил бы снизить зависимость экспорта углеводородов от прохождения через Ормузский пролив. Также наблюдается устойчивый рост ставок на фрахт танкеров, что отражает опасения рынка относительно безопасности маршрутов.
Ранее, 1 июня, под эгидой Центрального командования США был организован проход группы из 70 судов, что подчеркивает стремление Вашингтона поддерживать свободу судоходства в условиях эскалации. Тем не менее, аналитики предупреждают, что эволюция тактик атак, включая использование морских дронов, требует от международного сообщества новых подходов к защите торговых путей. На данный момент ситуация остается нестабильной, а дальнейшее развитие событий будет зависеть от эффективности мер по разминированию и готовности сторон к диалогу.
Обновлено 8 июня: Напряженность в Ормузском проливе достигла нового уровня. По данным gCaptain, угроза минирования, даже без фактических подрывов, парализует международную торговлю и заставляет отрасль пересматривать протоколы безопасности. 8 июня Иран официально подтвердил введение транзитных сборов для судов, проходящих через пролив, а Мохсен Резаи вновь заявил о полном контроле Тегерана над акваторией. В ответ на действия Ирана ЕС ввел санкции против ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР).
На фоне угроз КСИР атаковать военные корабли и создания Ираном административного органа по контролю судоходства, международные логистические цепочки претерпевают значительные изменения. Как сообщается, 132 судна уже сменили маршруты в обход опасного региона. Глава Международной морской организации (IMO) 8 июня призвал к обеспечению безопасности судоходства, подчеркивая критическую важность пролива для мировой экономики. Параллельно обсуждается развитие новых сухопутных маршрутов через Пакистан, а Бандар Аль-Хораеф отметил необходимость укрепления логистической устойчивости в условиях текущей блокады.