По данным Middle East Monitor, ВМС США приняли решение отказаться от активного эскорта танкеров, проходящих через Ормузский пролив. Это решение стало ответом на экстремально высокие риски в регионе и фактически ставит под сомнение эффективность заявленной стратегии администрации Трампа по обеспечению свободы судоходства.
На текущий момент Иран применяет в проливе избирательный подход к допуску судов. Согласно данным, доступ к проливу получают танкеры стран, которые Тегеран считает «дружественными» или «нейтральными». В то же время суда государств, чья внешняя политика воспринимается Ираном как тесно связанная с интересами США, сталкиваются с блокировкой. В частности, сообщается о двух застрявших индонезийских танкерах, которые не могут продолжить путь из-за дипломатической напряженности между Джакартой и Тегераном.
Ситуация в проливе привела к тому, что проход десяти танкеров через Ормузский пролив 28 марта стал возможен только после согласования условий с иранской стороной. В то же время, как отмечают источники, проход индийских и пакистанских танкеров через Ормузский пролив 28 марта прошел без инцидентов, что подтверждает тезис о «селективном допуске» судов в зависимости от политической лояльности.
Отказ американского флота от эскорта создает серьезное давление на союзников США, включая Японию. Вашингтон требует от них усиления собственного военного присутствия для защиты торговых путей, однако многие страны опасаются прямой конфронтации с Ираном. Рост стоимости фрахта танкеров 28 марта и изменение маршрутов морских перевозок 28 марта уже привели к существенному удорожанию энергоносителей и росту страховых премий для судовладельцев.
На фоне этих событий наблюдается рост числа застрявших моряков до 30 тысяч человек по состоянию на 28 марта. Многие из них вынуждены находиться на борту судов в ожидании дипломатического разрешения ситуации. Ожидание прохода малайзийских танкеров 28 марта остается одним из индикаторов нестабильности логистических цепочек в регионе.
Аналитики отмечают, что отказ США от прямого военного сопровождения может привести к дальнейшему переформатированию энергетических рынков. Страны, чьи танкеры не получают доступа в пролив, вынуждены искать альтернативные маршруты, которые являются более длинными и дорогостоящими. Это создает долгосрочные экономические риски для государств, чьи энергетические поставки зависят от прохождения через Ормузский пролив.
Обновлено 30 марта 2026 года: Эксперты Университета Нового Южного Уэльса (UNSW Sydney) отмечают, что отказ США от силового сопровождения танкеров в Ормузском проливе обусловлен стремлением избежать масштабного военного конфликта с Ираном. По мнению аналитиков, Вашингтон делает ставку на дипломатическое давление и создание коалиций, опасаясь, что прямая военная интервенция может привести к неконтролируемой эскалации и срыву поставок энергоносителей на глобальный рынок.
На фоне сохраняющейся нестабильности в регионе, 29 марта в Бахрейне был введен морской комендантский час, что стало очередным признаком ухудшения ситуации с безопасностью в зоне Персидского залива. Одновременно с этим, на фоне кризиса страхования в Ормузском проливе, судовладельцы сталкиваются с резким ростом страховых премий, что вынуждает их пересматривать маршруты следования. В то же время Великобритания предпринимает шаги по усилению своего присутствия в регионе: сообщается о подготовке к выполнению задач британского судна RFA Lyme Bay.
Обновлено 31 марта 2026 года: Ситуация в регионе Ормузского пролива значительно осложнилась после атаки беспилотника на танкер Al Salmi. По данным военных источников, ответственность за этот инцидент возложена на Иран. На фоне произошедшего администрация США официально объявила о смене стратегии в проливе, которая включает корректировку целей военной операции и готовность завершить текущий конфликт без принудительного открытия прохода для судов. В рамках новой политики Вашингтон выдвинул Тегерану ультиматум.
Одновременно с этим, на фоне растущей нестабильности, Япония пересматривает свою оборонную доктрину. Как сообщает Devdiscourse, министр обороны Синдзиро Коидзуми объявил о развертывании дальнобойных ракет «Тип-12» с радиусом действия около 1000 километров в префектуре Кумамото. Премьер-министр Санаэ Такаити подтвердила намерение существенно увеличить оборонный бюджет страны, аргументируя это необходимостью противодействия угрозам в регионе. Эксперты отмечают, что отказ США от активного эскорта танкеров вынуждает союзников Вашингтона, включая Японию, самостоятельно усиливать военное присутствие, что вызывает протесты среди местного населения, опасающегося прямого вовлечения в конфликт.
Обновлено 1 апреля 2026 года: Ситуация в регионе перешла в фазу открытого противостояния. 1 апреля в 09:00 по местному времени Иран официально объявил о закрытии Ормузского пролива для судоходства. Ранее, в 04:00 того же дня, был зафиксирован ракетный удар по танкеру Aqua 1, ответственность за который, как и за предыдущую атаку беспилотника на танкер Al Salmi 31 марта, признал Тегеран.
На фоне эскалации NPR сообщает, что эксперты ставят под сомнение готовность ВМС США к обеспечению безопасности в регионе. По данным издания, задачи по разминированию акватории получают недостаточное финансирование и внимание со стороны американского военного командования, уступая приоритет более дорогостоящим системам вооружений.
Параллельно с этим, 1 апреля стало известно об отсутствии движения судов со сжиженным природным газом в текущем месяце. Ранее администрация США заявляла о готовности завершить конфликт без принудительного открытия пролива, однако текущие события свидетельствуют о полной блокировке ключевой морской артерии.