В условиях ужесточения режима безопасности в Ормузском проливе судовладельцы и операторы морских перевозок начали активно применять нестандартные тактики для обеспечения прохода своих судов. По данным Reuters и LSEG, участники рынка стремятся минимизировать риски, связанные с высокими ставками страхования и угрозами задержания судов силами США.
Одним из примеров такой стратегии стал проход танкера Rich Starry, который, по сообщениям EADaily, следовал под флагом Малави с китайским экипажем на борту. Несмотря на то, что судно и управляющая им компания Shanghai Shuan Shipping Limited находятся в санкционных списках США, танкеру удалось пройти через пролив. Источники отмечают, что судно перевозило метанол, загруженный в порту Хамрия (ОАЭ), что формально вывело его из-под категории судов, заходящих в иранские порты. По информации Navbharat Times, это стало первым случаем успешного прохода танкера под китайским контролем после введения морской блокады.
Эксперты указывают, что подобные действия могут быть «пробным шаром» для проверки эффективности контроля. Параллельно с этим, согласно данным AIS, через пролив в ночное время прошел еще один танкер — Elpis. Использование альтернативных флагов и смена маршрутов отражают растущее недоверие судовладельцев к официальным мерам безопасности, которые, по их мнению, не гарантируют защиту от инцидентов.
Ситуация в регионе остается напряженной. США продолжают настаивать на праве досмотра судов на предмет перевозки запрещенных грузов. В то же время, как сообщает Posta, официальный Пекин заявил о наличии договоренностей с Ираном о свободном проходе своих судов, подчеркивая, что не намерен отказываться от транзита закупленных энергоресурсов.
На дипломатическом уровне предпринимаются попытки урегулирования. Вице-президент США Джеймс Дэвид Вэйнс в интервью Fox News заявил о прогрессе в переговорах с иранской стороной, отметив, что Вашингтон ожидает от Тегерана конкретных шагов по ограничению ядерной программы. Ожидается, что второй раунд переговоров состоится 16 апреля.
Тем временем, военная активность в регионе сохраняется. Иран перешел к системе выборочного пропуска судов, а США начали операцию по разминированию Ормузского пролива. Участники рынка предупреждают, что сохранение неопределенности продолжит оказывать давление на стоимость фрахта и страховых премий, вынуждая операторов искать способы обхода установленных ограничений.