В Ормузском проливе сохраняется напряженная обстановка, связанная с активным использованием Ираном тактики быстроходных катеров. По данным Middle East Eye, Корпус стражей исламской революции (КСИР) делает ставку на «москитный флот» — группы маневренных малых судов, способных эффективно блокировать или ограничивать движение гражданских танкеров в стратегически важном коридоре.
Эта тактика стала особенно заметной на фоне эскалации 29 июля, когда силами КСИР были задержаны три нефтяных танкера. Использование малых катеров позволяет иранским военным оказывать прямое физическое давление на коммерческие суда, минимизируя возможности эскорта для маневра. Аналитики отмечают, что подобные действия направлены на демонстрацию контроля над проливом в условиях ужесточающегося санкционного противостояния.
Контекст ситуации осложняется недавними политическими решениями. 29 июля парламент Ирана официально поддержал создание специального органа контроля пролива, что, по мнению экспертов, легализует действия КСИР по досмотру и задержанию судов. В ответ на это США 30 июля расширили санкции против Ирана, а днем ранее ввели ограничительные меры против компаний Persian Gulf Marine Insurance Company и HormuzSafe, которые, по версии Вашингтона, обеспечивали страхование судов, вовлеченных в подобные операции.
Ситуация остается динамичной. Сегодня, 30 июля, в 09:00, был зафиксирован проход катарского танкера через пролив, что стало индикатором текущего уровня безопасности для коммерческого флота. Ранее, 29 июля, на фоне атак на танкеры, США объявили о запуске программы вознаграждений за информацию о судах КСИР, стремясь усилить мониторинг за деятельностью «москитного флота».
Несмотря на жесткую риторику, внутри самого Ирана наблюдаются дискуссии о целесообразности выбранного курса. Как сообщает Middle East Eye, бывший глава военно-морских сил КСИР выступил с призывом к прекращению военного противостояния с США, что подчеркивает наличие различных взглядов на стратегию давления в проливе внутри иранских элит.
На текущий момент международное сообщество продолжает следить за тем, как тактика малых катеров будет влиять на стоимость страхования морских перевозок и общую стабильность поставок энергоносителей через Ормузский пролив.