Ситуация в Ормузском проливе обострилась после того, как Иран объявил о жестком контроле над морским коридором. Ключевым инструментом давления Тегерана стал так называемый «москитный флот» — подразделения Корпуса стражей исламской революции, специализирующиеся на асимметричных морских операциях.
По данным «Аль-Джазиры», сегодня, 18 апреля, Иран практически полностью заблокировал пролив для международного судоходства. В ходе эскалации были атакованы танкеры «Санмар Геральд» и «Джаг Арнав», что вызвало дипломатический протест со стороны Индии. Ранее, в 10:00, также поступило подтверждение обстрела контейнеровоза в этом районе.
Эксперты отмечают, что стратегия Ирана опирается на использование более 1500 быстроходных катеров, способных развивать скорость свыше 115 миль в час. Как пояснил военный эксперт Хасан Джуни, эти силы действуют как «морская партизанская армия». В отличие от классического флота, катера КСИР спроектированы для тактики «ударил-отбежал» в условиях ограниченного пространства пролива. Подобная тактика была выработана Ираном еще в ходе первой войны в Персидском заливе как ответ на невозможность прямого противостояния с военно-морскими силами США.
Техническая оснащенность «москитного флота» представляет серьезную угрозу даже для крупных военных кораблей. Согласно отчету «Нью-Йорк Таймс», катера и беспилотники базируются в укрепленных пещерах, высеченных в скалистом побережье Ирана. Это делает их обнаружение с помощью спутников крайне затруднительным. Бывший командующий морскими операциями США адмирал в отставке Гэри Рогхед охарактеризовал этот флот как «силу хаоса», чьи намерения невозможно предсказать.
Американская сторона, в свою очередь, предпринимает попытки стабилизировать ситуацию. В регион направлены дополнительные силы, включая авианосец «Джеральд Форд» и вертолетоносец «Мигель Кит». Однако, как отмечает «Уолл-стрит джорнал», даже присутствие 12 американских военных кораблей и 10 тысяч военнослужащих не гарантирует безопасности коммерческих судов. По словам Хасана Джуни, американская авиация, в частности вертолеты «Апачи», ограничена в действиях из-за наличия у Ирана эффективных систем ПВО, способных поражать цели на малых высотах.
На текущий момент около 23 судов были вынуждены развернуться после объявления Ираном ограничений. Аналитики сходятся во мнении, что даже частичное присутствие «москитного флота» делает навигацию в проливе крайне рискованной для любого коммерческого оператора. Иран продолжает удерживать стратегическое преимущество, опираясь на низкобюджетные, но высокоэффективные средства поражения, которые нивелируют технологическое превосходство противника.
Обновлено 20 апреля 2026 года.
Напряженность в Ормузском проливе сохраняется на фоне взаимных обвинений Ирана и США. По данным «Аль-Джазиры» и агентства «Азия Экономи», 18 апреля два быстроходных катера, связанных с Корпусом стражей исламской революции (КСИР), открыли огонь без предупреждения по нефтяному танкеру в 20 морских милях к северо-востоку от Омана. Экипаж судна не пострадал.
Иранские власти официально подтвердили повторное закрытие пролива. Как сообщает «Экономик Таймс» со ссылкой на иранские государственные СМИ, Тегеран пошел на этот шаг в ответ на сохраняющуюся морскую блокаду иранских портов со стороны США, что, по заявлению КСИР, является нарушением условий двухнедельного режима прекращения огня, объявленного 8 апреля.
Ситуация осложняется прямыми столкновениями: иранская сторона утверждает, что силы КСИР принудили корабли США к отступлению в Оманском заливе после того, как американские военные попытались перехватить иранское торговое судно. Кроме того, агентство «Тасним» сообщило о принудительном развороте двух танкеров под флагами Ботсваны и Анголы, следовавших через пролив. В то же время, согласно данным отслеживания судов, некоторые танкеры продолжают движение по маршруту: так, судно «Одесса» под флагом Мальты, ранее отключавшее транспондер, было замечено 17 апреля в районе порта Фуджейра и направляется в Южную Корею.
Обновлено 23 апреля 2026 года: На фоне сохраняющейся напряженности в Ормузском проливе, иранская сторона выступила с новыми заявлениями относительно своей морской стратегии. Как сообщает израильское издание Маарив, высокопоставленные представители Ирана подтвердили готовность «москитного флота» к действиям против американских кораблей, используя тактику «оборонительного потопления». По словам иранских чиновников, в проливе были приняты юридические меры в отношении трех судов, нарушивших правила навигации.
В то же время данные сторон разнятся: Центральное командование США (СЕНТКОМ) ранее заявляло об уничтожении значительной части иранского флота в ходе совместных операций США и Израиля. Тем не менее, эксперты, на которых ссылается Нью-Йорк Таймс, подчеркивают, что «москитный флот», базирующийся в укрепленных прибрежных пещерах, остается серьезной угрозой для коммерческого судоходства. Пентагон при этом официально опроверг информацию о минировании пролива.
Обновлено 24 апреля 2026 года: Иран подтвердил использование малых быстроходных катеров для захвата двух контейнеровозов в Ормузском проливе. Как сообщает Reuters со ссылкой на источники в сфере безопасности, эти действия стали ответом на блокаду морской торговли, введенную Вашингтоном, и перехват иранских танкеров. По данным компании Ambrey, в операциях по захвату обычно участвуют около 12 катеров.
Президент США Дональд Трамп заявил, что любые суда, приближающиеся к зоне американской блокады за пределами пролива, будут «немедленно ликвидированы». В то же время эксперты, опрошенные Reuters и Janes, отмечают уязвимость «москитного флота»: катера малоэффективны при сильном волнении моря и в прямом столкновении с военными кораблями, где они рискуют понести тяжелые потери от ударов с воздуха. По оценке Dryad Global, с начала конфликта 28 февраля было уничтожено не менее 100 иранских катеров.
Аналитики компании Diaplous подчеркивают, что тактика Ирана эволюционировала в «многослойную систему угроз», включающую береговые ракеты, беспилотники, мины и средства радиоэлектронной борьбы, предназначенные для дезориентации противника. Несмотря на это, военные специалисты указывают, что использование легких судов остается «фундаментом» асимметричной стратегии Тегерана в условиях ограниченного пространства пролива.