Сегодня, 28 апреля, стало известно о возобновлении транзита крупнотоннажных судов через Ормузский пролив. По данным агентства Reuters и сервисов отслеживания судов, танкер Idemitsu Maru, идущий под флагом Панамы, успешно пересек стратегически важный коридор. Судно перевозит около 2 миллионов баррелей саудовской нефти и направляется в Японию.
Согласно информации MarineTraffic, танкер прошел в восточном направлении, имея включенную систему автоматической идентификации (AIS). Это событие стало первым случаем прохода танкера, связанного с японскими интересами, с момента начала масштабного конфликта между США и Ираном 28 февраля. Ранее, в апреле, через пролив также прошли танкер для перевозки сжиженного природного газа Sohar и танкер для перевозки сжиженного углеводородного газа Green Sanvi.
На фоне этих сообщений мировые цены на нефть продемонстрировали снижение на 5%. Участники рынка связывают позитивную динамику с возможными дипломатическими подвижками в вопросе обеспечения безопасности морских путей. Тем не менее, ситуация остается напряженной: как сообщает Reuters, президент США Дональд Трамп выразил недовольство последними предложениями Ирана по урегулированию конфликта, что сдерживает оптимизм относительно быстрого разрешения кризиса.
До начала боевых действий 28 февраля пролив ежедневно пересекали от 125 до 140 судов. В последние сутки активность оставалась низкой: помимо Idemitsu Maru, зафиксировано движение лишь нескольких судов, включая грузовое судно Gulf King и танкер Axion I, находящийся под санкциями США. Аналитики компании BRS отмечают, что даже при условии полной разблокировки пролива рынку потребуется время до сентября, чтобы вернуться к нормальным показателям работы.
На текущий момент дипломатические усилия по стабилизации ситуации продолжаются. Стороны ищут пути выхода из кризиса, который привел к фактической остановке судоходства в Ормузском проливе. Несмотря на отдельные успешные проходы, эксперты призывают к осторожности, указывая на то, что устойчивость этих маршрутов напрямую зависит от хода текущих переговоров и готовности сторон соблюдать договоренности о безопасном проходе.
Обновлено 28 апреля: По данным The Economic Times и LSEG, танкер Idemitsu Maru, перевозящий 2 миллиона баррелей саудовской нефти, стал первым судном, связанным с японскими интересами, которое успешно пересекло Ормузский пролив с момента начала конфликта 28 февраля. До начала боевых действий Япония импортировала около 95% своей нефти из региона, значительная часть которой проходила через этот коридор.
Согласно данным Kpler и SynMax, интенсивность судоходства в проливе остается крайне низкой: за последние сутки зафиксировано движение лишь семи судов. Ранее в апреле пролив также пересекли танкеры Sohar и Green Sanvi, имеющие отношение к японским компаниям Mitsui O.S.K. Lines и Mitsui. На фоне сообщений о логистических трудностях президент США Дональд Трамп заявил о тяжелом положении руководства Ирана, отметив, что Тегеран заинтересован в открытии пролива на фоне углубляющегося кризиса власти.
Обновлено 28 апреля: Помимо коммерческих танкеров, через Ормузский пролив успешно прошла суперъяхта «Норд» (Nord), связанная с российским бизнесменом Алексеем Мордашовым. По данным порталов VesselFinder и Kpler, судно покинуло порт Рашид в Дубае в пятницу, 24 апреля, и в течение выходных пересекло пролив, после чего встало на якорь у побережья Омана в воскресенье, 26 апреля. Как сообщает Fortune, это судно стало одним из немногих, кому удалось пройти через стратегический коридор с момента начала конфликта 28 февраля.
В то же время, по данным The New York Times, 28 апреля через пролив прошел первый полностью загруженный танкер со сжиженным природным газом с начала боевых действий. Согласно информации Центра стратегических и международных исследований, интенсивность движения в проливе остается крайне низкой: ежедневно его пересекают менее 25 судов, тогда как до начала конфликта показатель превышал 150 единиц. Около 800 судов по-прежнему остаются в режиме ожидания вблизи прохода, что продолжает оказывать давление на мировые поставки нефти и поддерживать цены на уровне выше 110 долларов за баррель.
Обновлено 29 апреля: По данным Navbharat Times, активность в Ормузском проливе продолжает расти. Помимо танкера Idemitsu Maru, через коридор успешно прошел танкер для перевозки сжиженного природного газа Mubadala, который ранее не фиксировался в регионе с конца марта. Судно, загруженное на заводе ADNOC на острове Дас, направляется в Китай.
Аналитики отмечают, что, несмотря на возобновление движения, операторы судов сохраняют осторожность: танкер Idemitsu Maru при прохождении пролива намеренно избегал северного маршрута через пролив Ларак, который считается зоной повышенного риска. По сведениям Navbharat Times, текущие дипломатические усилия сторон сосредоточены на поэтапном восстановлении судоходства, при этом обсуждение более сложных вопросов, включая ядерную программу, временно отложено. Эксперты подчеркивают, что возобновление прохода энергоносителей является важным сигналом для рынков, однако полное восстановление нормального трафика остается под вопросом из-за сохраняющейся неопределенности в вопросах безопасности.
Обновлено 30 апреля. Ситуация в Ормузском проливе обострилась: командующий военно-морскими силами Ирана объявил о закрытии прохода со стороны Аравийского моря, пригрозив «оперативными мерами» в случае приближения сил США. По данным «Аль-Джазиры», которая ссылается на мониторинговые данные MarineTraffic, несмотря на это заявление, 30 апреля через пролив прошли пять судов: три танкера и два грузовых судна. Среди них — танкер Oceanjet, находящийся под санкциями США, а также два судна под иранским флагом — Atlantis II и Momtaz 2.
На фоне этих событий президент США Дональд Трамп выступил с резкой риторикой, заявив о военном поражении Ирана и призвав Тегеран к капитуляции. В свою очередь, иранская сторона расценила действия США как «морское пиратство» и пригрозила беспрецедентным военным ответом. Напряженность в регионе привела к резкому росту цен на нефть марки Brent. Дипломатические усилия по урегулированию кризиса продолжаются на фоне формирования США международной морской коалиции.
Обновлено: 2 мая 2026 года
Ситуация в Ормузском проливе остается нестабильной, несмотря на признаки частичного возобновления судоходства. По данным The Economic Times, 2 мая было зафиксировано движение танкера, связанного с интересами Индии и перевозящего топливо для приготовления пищи, который предпринял попытку выхода из пролива.
Дипломатический фон вокруг морского коридора остается сложным. 1 мая Иран заявил о готовности к переговорам, однако выдвинул условия по проведению расчетов в юанях. Одновременно с этим Министерство финансов США распространило предупреждение о введении санкций против сторон, осуществляющих оплату за проход судов через пролив. В тот же день Совет Безопасности ООН провел заседание, посвященное безопасности судоходства в регионе, а Международная морская организация (IMO) приняла соответствующую резолюцию. Ранее, 30 апреля, через пролив успешно прошли пять судов, что стало частью серии эпизодических проходов после периода фактической блокады. Тем не менее, эксперты и участники рынка продолжают следить за развитием событий, учитывая сохраняющиеся военные риски и угрозу новых экономических ограничений.
Обновлено 4 мая 2026 года: Ситуация в Ормузском проливе перешла в фазу активного военного противостояния после запуска США операции «Проект Свобода». По данным Euronews, президент США Дональд Трамп объявил о начале сопровождения торговых судов, заблокированных в регионе. Операция, как сообщает Eurasia Review, включает задействование эсминцев ВМС США, более 100 единиц авиации и контингента из 15 000 военнослужащих.
Иранские власти официально отвергли план США, заявив, что любые перемещения без координации с Тегераном будут иметь «опасные последствия». На фоне эскалации Al Jazeera сообщает о росте цен на нефть марки Brent выше 114 долларов за баррель. Параллельно поступили сообщения об атаке с применением беспилотников на танкер компании ADNOC у берегов ОАЭ.
Несмотря на напряженность, зафиксированы успешные проходы судов под защитой США. Как передает PBS, по меньшей мере два коммерческих судна покинули пролив в сопровождении американских сил. Ранее, 2 мая, танкер Sarv Shakti под флагом Маршалловых островов также совершил успешный транзит, что было подтверждено Министерством судоходства Индии The Economic Times.
Обновлено: 6 мая 2026 года.
Командование США подтвердило успешный проход двух коммерческих судов под американским флагом через Ормузский пролив в рамках операции «Проект Свобода». По данным компании Maersk, судно Alliance Fairfax покинуло Персидский залив 4 мая под эскортом военных кораблей США. Аналогичный транзит совершил танкер CS Anthem, управляемый компанией Crowley. Согласно информации Центрального командования США, операция включает развертывание морских и воздушных сил, включая эсминцы и более 100 самолетов для обеспечения безопасности навигации.
Иранская сторона, в свою очередь, опровергает сообщения о свободном выходе судов. Как сообщает «Аль-Джазира» со ссылкой на представителей Корпуса стражей исламской революции, информация о проходе судов без координации с Тегераном не соответствует действительности. Иранские власти настаивают на необходимости соблюдения новых протоколов и регистрации в «Управлении пролива Персидского залива» для безопасного транзита. При этом Корпус стражей исламской революции заявил о возможности обеспечения «безопасного и стабильного» прохода после нейтрализации угроз.
На фоне сообщений о возможных дипломатических подвижках в переговорах между США и Ираном, мировые цены на нефть марки Brent 6 мая опустились ниже 98 долларов за баррель, продемонстрировав снижение на 11%. Несмотря на это, участники рынка и судоходные компании сохраняют осторожность. Как отмечает агентство Bloomberg, многие судовладельцы опасаются предоставлять детальную информацию о своих маршрутах и грузах иранским властям, а также указывают на сохраняющиеся риски атак, включая недавний инцидент с контейнеровозом и сообщения об ударе дрона по танкеру компании Adnoc у побережья Омана.