Сегодня, 24 июля, ситуация в Ормузском проливе демонстрирует признаки стабилизации. Впервые за 13 суток противостояния, завершившихся к началу текущих суток, ряд танкеров, включая суда под индийским флагом, успешно пересекли пролив с включенными системами автоматической идентификации (AIS).
По данным Crypto Briefing, несмотря на общую тенденцию к деэскалации, инциденты в регионе сохраняются: сегодня, 24 июля, в иранских водах было совершено нападение на танкер для перевозки сжиженного газа под флагом Мозамбика. Экипаж судна, состоящий из граждан Индии, не пострадал.
Активация систем слежения на большинстве судов указывает на возможные негласные дипломатические договоренности о безопасном проходе. Рынки отреагировали на эти новости оперативно: стоимость нефти снизилась на 5%, что свидетельствует о смягчении опасений относительно блокировки ключевого энергетического маршрута.
Напомним, что напряженность в регионе достигла пика 11 июня, когда было объявлено об официальном закрытии пролива, а движение судов осуществлялось преимущественно с выключенными приборами навигации. Ранее, 12 июня, между Индией и Ираном был достигнут меморандум, который, по всей видимости, начинает приносить практические результаты спустя более чем месяц после подписания.
В то же время, 24 июля в 09:00 начались новые консультации между Оманом и Ираном, направленные на дальнейшее урегулирование навигационного кризиса. Дипломатические усилия призваны закрепить статус пролива как безопасной зоны для международного судоходства, что является критически важным для глобальной энергетической безопасности.
Текущая динамика цен на нефть отражает оптимизм трейдеров, ожидающих восстановления регулярных поставок. Тем не менее, эксперты призывают дождаться подтверждения того, что инциденты, подобные нападению на мозамбикский танкер, станут единичными случаями на фоне общего процесса нормализации транзита.
Обновлено 25 июля: Ситуация в Ормузском проливе остается напряженной, несмотря на попытки деэскалации. По данным Middle East Eye, ссылающегося на государственное телевидение Ирана, за последние 24 часа военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) принудительно остановили четыре судна.
Согласно сообщению, инциденты произошли после того, как танкеры попытались проследовать через южный коридор пролива, который иранская сторона объявила «небезопасным». По судам были произведены предупредительные выстрелы. Командование КСИР выступило с официальным заявлением, предупредив, что любые попытки навигации по «небезопасным маршрутам» в спорных водах встретят «силовой ответ».
Параллельно с этим, как сообщает gCaptain со ссылкой на данные Bloomberg, часть мирового экспорта нефти, включая поставки из Саудовской Аравии, продолжает осуществляться через альтернативные маршруты в обход Ормузского пролива, что позволяет поддерживать стабильность поставок на фоне сохраняющихся рисков в регионе.
Обновлено 26 июля: Ситуация в Ормузском проливе вновь обострилась. По данным военных источников, 26 июля в 07:05 Иран задержал шесть судов, следовавших через пролив. Позднее, в 13:32 того же дня, стало известно о подрыве танкера на морской мине.
Параллельно с инцидентами в проливе, власти Ирана продолжают реализацию мер по контролю за навигацией: 26 июля была раскрыта схема маскировки иранских танкеров, а также зафиксировано использование фиктивных реестров судов. В тот же день стало известно о разработке законопроекта, регулирующего проход судов и введение новых сборов в проливе.
Несмотря на сохраняющиеся риски, издание Goodreturns сообщает, что танкеры под флагом Индии продолжают движение через пролив и готовятся к прибытию в индийские порты. На фоне этих событий фиксируется рост военных поставок США странам Персидского залива, а экономические эксперты отмечают значительный ущерб для экономики Ирана, вызванный продолжающейся блокадой.
Обновлено 27 июля: Ситуация в Ормузском проливе остается нестабильной. Как сообщает Middle East Eye со ссылкой на иранские государственные СМИ IRIB, утром 27 июля власти Ирана заявили о пресечении попытки шести судов пройти через южный маршрут пролива «незаконным и небезопасным способом». По данным источника, суда следовали с выключенными системами навигации и позиционирования.
Ранее, 26 июля, сообщалось о задержании шести судов Ираном, а также о серии подрывов танкеров на морских минах. На фоне этих событий Иран официально отверг использование альтернативных маршрутов для судоходства в регионе и выдвинул ряд условий для проведения переговоров с США.
По данным аналитических компаний Kpler и LSEG, в ночь на 30 июля Ормузский пролив покинул танкер Al Areesh, перевозящий сжиженный природный газ. Это первый случай появления в данных слежения судна такого типа с 11 июля. Одновременно с этим, как сообщает Navbharat Times со ссылкой на данные компании Marisks, за период с 25 по 27 июля все 58 иностранных торговых судов, прошедших через пролив, использовали коридор, предложенный иранской стороной, игнорируя альтернативные маршруты у побережья Омана, рекомендованные США.
Иранские власти продолжают настаивать на своем праве регулировать судоходство. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что открытие альтернативных путей Вашингтоном является нарушением договоренностей. В то же время, по информации gCaptain, многие операторы, включая подразделение компании ADNOC, продолжают осуществлять экспорт сжиженного газа с терминалов в Объединенных Арабских Эмиратах, часто отключая системы автоматической идентификации для обеспечения безопасности. 29 июля количество судов, прошедших через пролив, составило 12 единиц, что указывает на постепенное увеличение активности, несмотря на сохраняющуюся напряженность и периодические инциденты.