Ситуация в Ормузском проливе остается напряженной после того, как 13 апреля началось официальное начало морской блокады Ирана. Через этот маршрут проходит около 20% мирового экспорта нефти, и любые перебои в судоходстве вызывают значительные экономические последствия.
В рамках кампании «максимального давления» на Тегеран, Центральное командование США (CENTCOM) сообщило о нанесении точных ударов по острову Харг. По данным ведомства, в результате операции были уничтожены хранилища мин, бункеры с ракетами и иная военная инфраструктура, обеспечивающая экспорт иранской нефти. Бывший заместитель помощника министра обороны США Серхио де ла Пенья (Sergio de la Pena) в интервью Al Jazeera пояснил, что данные объекты являются законными целями, так как их уничтожение подрывает финансовые ресурсы иранского руководства.
Тем не менее, экспертное сообщество выражает сомнения в эффективности одних лишь авиаударов. Джейсон Кэмпбелл, старший научный сотрудник Middle East Center, отметил в разговоре с Al Jazeera, что военные операции могут оказаться недостаточными для полноценного возобновления навигации, так как Иран сохраняет контроль над ключевыми участками пролива.
На фоне этих событий Украина предложила США свою экспертизу в вопросах обеспечения безопасности морских перевозок. Президент Владимир Зеленский в ходе визита на Ближний Восток заявил, что опыт создания «зернового коридора» в Черном море может быть адаптирован для Персидского залива. По словам украинской стороны, ключевым элементом защиты судов от атак стали морские дроны, а также комплексная система противовоздушной обороны и координации береговой артиллерии. Андрей Клименко, руководитель мониторинговой группы Института черноморских стратегических исследований, охарактеризовал этот подход как создание защищенного «туннеля» для торгового флота.
Внутриполитическая обстановка в США остается сложной. Президент Дональд Трамп заявил, что военный потенциал Ирана был значительно ослаблен, однако в Конгрессе звучит критика в адрес администрации. Сенатор Крис Мерфи публично усомнился в стратегии Белого дома, заявив, что руководство страны недооценило возможности Тегерана к ответным действиям.
Ситуация осложняется тем, что Иран продолжает предпринимать шаги для закрепления своего влияния в регионе. В частности, парламент страны рассматривает законопроект, который может ограничить проход судов из стран, поддерживающих санкции против Тегерана. В ответ на это США и коалиция стран-партнеров настаивают на необходимости обеспечения свободы судоходства, подчеркивая, что пролив будет открыт для международного трафика, несмотря на любые попытки его блокировки.
Обновлено 15 апреля 2026 года: США приступили к активной фазе операции по разминированию Ормузского пролива, стремясь создать «безопасный коридор» для торгового флота. По данным The Economic Times и Sky News Arabia, Вашингтон перебрасывает в регион специализированные корабли противоминной обороны, включая суда класса Avenger, которые ранее базировались в Японии.
В рамках операции эсминцы «Ю-эс-эс Франк И. Питерсон» и «Ю-эс-эс Майкл Мерфи» уже совершили проход через пролив. Хотя эти корабли не являются тральщиками, их задача — обеспечивать противовоздушную и противоракетную оборону для более медленных судов, занимающихся поиском мин. Президент США Дональд Трамп в интервью Fox News подтвердил, что для очистки акватории используются как традиционные методы, так и современные подводные дроны с высокоточным сонаром, а также вертолеты со специализированными лазерными системами.
По информации источников, процесс разминирования осложнен узостью пролива и высокой плотностью коммерческого трафика. Несмотря на то что Иран официально отрицает присутствие американских кораблей в своих водах, международное сообщество фиксирует начало масштабной логистической операции. Ожидается, что к усилиям США присоединятся союзники, в частности Великобритания, которая также планирует направить свои силы для участия в разминировании.