Сегодня, 20 мая, Турция официально потребовала немедленного разблокирования Ормузского пролива для обеспечения безопасности международных морских перевозок. По данным Iran International, соответствующее заявление было сделано на фоне продолжающейся нестабильности в регионе, которая привела к критическому снижению трафика и росту рисков для коммерческого флота.
Ситуация в Ормузском проливе обострилась после 17 мая, когда участились инциденты с танкерами и была зафиксирована смена тактики действий Ирана. В частности, 17 мая сообщалось о задержании танкера «Пегасус» у побережья Омана, что вызвало серьезную обеспокоенность среди участников рынка. В последующие дни, 18 и 19 мая, ситуация осложнилась обнаружением мин в проливе, что подтвердили данные разведки США.
Напряженность также усилилась из-за атак на промышленную инфраструктуру, включая удары по объектам в городе Рас-Лаффан и беспилотный налет на объекты в ОАЭ, произошедшие 19 мая. Эти события вынудили международное сообщество искать способы стабилизации обстановки. Ранее, 18 мая, было объявлено о создании Управления пролива Персидского залива и запуске платформы «Хормуз Сейф» для координации безопасности судоходства и страхования судов.
Турция, не являющаяся непосредственным участником конфликта, использует площадку ООН для привлечения внимания к угрозам глобальной энергетической безопасности. Анкара настаивает на том, что блокировка пролива наносит ущерб мировой экономике и требует немедленного вмешательства для восстановления свободного прохода судов. Ранее власти Катара также заявляли о ведении активных дипломатических контактов с целью снижения эскалации.
Эксперты отмечают, что текущие меры по обеспечению безопасности, включая создание специализированных управлений и внедрение новых страховых платформ, пока не привели к полному восстановлению доверия судовладельцев. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от готовности региональных игроков соблюдать международные нормы судоходства и эффективности дипломатических усилий, предпринимаемых в рамках ООН.
Обновлено 21 мая: По данным Middle East Eye и Al Jazeera, в Совет Безопасности ООН внесен проект резолюции, направленный на обеспечение безопасности в Ормузском проливе. Инициаторами документа выступили США и Бахрейн. На текущий момент инициативу поддержали 137 стран, что делает её наиболее широко поддерживаемым предложением по данному вопросу в Совете Безопасности. Целью резолюции является защита международных морских путей, обеспечение безопасности коммерческих перевозок и энергетических поставок, а также поддержание стабильности мировой торговли.
Обновлено 22 мая: ОАЭ официально призвали Совет Безопасности ООН обеспечить соблюдение международных резолюций для защиты судоходства в Ормузском проливе, сообщает Gulf News. Дипломатическая активность сопровождается расширением экономических ограничений: по данным военных источников, Евросоюз принял решение о расширении санкционного списка в отношении лиц и организаций, причастных к дестабилизации ситуации в регионе.
Ранее, 21 мая, стало известно о массовом изменении маршрутов торговых судов в обход пролива, что привело к росту логистических издержек. В то же время Иран подтвердил создание собственного Управления пролива Персидского залива, что вызвало обеспокоенность США и привело к началу консультаций между Вашингтоном и Тегераном. Ситуация остается напряженной: СЕНТКОМ продолжает морскую блокаду портов Ирана, а судовладельцы сообщают о фактических требованиях оплаты за проход через пролив, что де-факто является введением несанкционированных транзитных сборов.
Обновлено 23 мая 2026 года: Катар выступил с жестким заявлением в адрес Ирана, подчеркнув, что обеспечение свободы судоходства в Ормузском проливе является «необсуждаемым» условием. По данным Infobae, власти Дохи уведомили Тегеран, что продолжение блокировки жизненно важной морской артерии приведет к дальнейшему обострению кризиса в регионе Персидского залива.
Параллельно с этим, 23 мая США официально заявили о недопустимости введения каких-либо транзитных сборов в проливе, что стало ответом на инициативы Ирана по созданию Управления пролива Персидского залива. Ранее, 22 мая, международное давление на Тегеран усилилось: Евросоюз расширил санкции против лиц и компаний, ответственных за блокаду, а Франция подготовила проект соответствующей резолюции для Совета Безопасности ООН. В тот же день страны Персидского залива обратились в Международную морскую организацию с призывом принять экстренные меры для стабилизации ситуации и предотвращения гуманитарного кризиса, затрагивающего экипажи торговых судов.