Удар по Bapco и волна эвакуации судов
В ночь на 9 марта беспилотники поразили нефтеперерабатывающий завод Bapco Energies в Бахрейне, отправив столбы дыма над одним из старейших нефтяных объектов Залива. По данным Middle East Eye, атака повредила части комплекса и затронула жилые районы рядом — 32 гражданских лица получили ранения, четверо в тяжёлом состоянии.
Компания Bapco Energies объявила force majeure (непреодолимые обстоятельства), что означает приостановку обязательств по поставкам. По данным Iran International, это событие стало поворотной точкой в региональном кризисе.
В ответ на удар произошла массовая эвакуация судов. По данным Al Jazeera, 10 марта из портового комплекса Фуджейра в ОАЭ одновременно вышло не менее 60 судов и нефтяных танкеров. Морская платформа Marine Traffic зафиксировала прекращение загрузки нефтепродуктов на терминале Фуджейры после повреждения ключевой инфраструктуры.
Стратегическое значение Фуджейры
Порт Фуджейра — один из критически важных нефтяных узлов региона. Его уникальное расположение на берегу Оманского залива, вне Ормузского пролива, делает его жизненно важной точкой для экспорта нефти и снабжения судов топливом в обход наиболее уязвимых морских коридоров.
Массовый выход судов из порта свидетельствует о превентивных мерах операторов, опасающихся новых атак. Это расширяет зону конфликта далеко за пределы Ормузского пролива, охватывая всю нефтяную инфраструктуру Персидского залива.
Контекст кризиса
Атаки на Bapco и Фуджейру происходят на фоне обострения ситуации в регионе. Ранее 9 марта Трамп повторно подтвердил готовность ВМС США к эскорту танкеров, а Франция объявила о подготовке собственной миссии с двумя фрегатами. Одновременно страховщики отказывают в покрытии судам, связанным с США и Израилем, что усугубляет проблемы судоходства.
Цены на нефть превысили $119 за баррель на фоне опасений по поводу срывов поставок. Кризис с энергоресурсами создаёт каскадный эффект: проблемы с поставками азотных удобрений грозят снижением урожайности, а индия диверсифицирует источники нефти.
Что дальше
Объявление force majeure компанией Bapco — первый случай, когда крупный нефтяной оператор официально признал невозможность выполнения обязательств. Это может спровоцировать цепную реакцию среди других операторов региона и ещё больше сжать глобальные поставки энергоресурсов.
Экологические риски застревания танкеров
По данным Greenpeace, массовое скопление нефтяных танкеров в Ормузском проливе южнее Ирана создаёт угрозу для экосистемы Персидского залива. Организация предупреждает о потенциальном экологическом ущербе в случае аварии или инцидента с одним из застрявших судов.
Это дополняет картину кризиса, развивающегося с 9 марта, когда беспилотники поразили нефтеперерабатывающий завод Bapco в Бахрейне. По данным Marine Traffic, прекращение операций в Фуджейре и массовая эвакуация судов привели к беспрецедентному скоплению морского транспорта в регионе.
По имеющимся данным, более тысячи судов остаются в ожидании в Ормузском проливе из-за проблем со страховкой и безопасностью прохода. Страховые премии выросли в три раза, что ещё больше затрудняет судоходство. Около 20 тысяч моряков застряли на судах, ожидая возможности продолжить рейс.
Экологический риск дополняется экономическими потерями: по данным ЮНКТАД, контейнерные перевозки отклоняются на 360% из-за закрытия пролива, а цена нефти достигла $120 за баррель. Организация также предупредила о критическом дефиците удобрений для развивающихся стран из-за нарушения торговых потоков.
Срыв поставок за пределами Залива
По данным Devdiscourse, компания Intraco Ltd, крупный поставщик в глобальной цепочке поставок, объявила force majeure 12 марта из-за того, что один из её основных поставщиков в Аравийском заливе прекратил поставки. Как сообщается, конфликт в регионе серьёзно затронул поставку критического сырья, необходимого для производства.
Это событие демонстрирует, что последствия боевых действий в Персидском заливе выходят далеко за пределы региональной нефтяной инфраструктуры. Если ранее атаки концентрировались на портах Фуджейры и объектах вроде Bapco в Бахрейне, то теперь срывы в цепочке поставок затрагивают глобальные производственные сети.
Одновременно продолжаются боевые столкновения в самом проливе: 12 марта произошла атака на индийский нефтяной танкер Safesea Vishnu у Басры, а также атака на тайский сухогруз Mayuree Naree в Ормузском проливе. Несмотря на риски, два индийских танкера — Pushpak и Parimal — успешно прошли через пролив 12 марта.
Обновление: Фуджейра возобновляет операции, но кризис расширяется
Возобновление загрузки после атак
После серии дронных атак на нефтяной терминал Фуджейры в ОАЭ операции по загрузке нефти были приостановлены. По данным Reuters, 14 марта дроны поразили нефтяную инфраструктуру, вызвав пожар в промышленной зоне. Однако к 16 марта, по сообщениям Reuters, операции по загрузке нефти в порту возобновились. Индийский танкер Jag Laadki успешно завершил загрузку около 80,8 тыс. тонн сырья Murban и вышел из порта 16 марта, направляясь в Индию.
Фуджейра обрабатывает более 1,7 млн баррелей в день, что составляет примерно 1,7% мирового спроса. Порт располагает хранилищами объёмом 18 млн кубометров и служит критически важным узлом для экспорта, поскольку находится вне Ормузского пролива.
Волна force majeure охватывает весь сектор
Новое развитие: объявления о force majeure распространяются далеко за пределы Bapco. По данным Al Jazeera, force majeure объявили компании Катара, Кувейта и Бахрейна. QatarEnergy остановила производство сжиженного газа 2 марта — это затронуло около 20% глобального предложения СПГ. Kuwait Petroleum Corporation и Bapco Energies последовали несколько дней спустя.
По словам профессора трансграничного права Хамада бин Халифы университета Илиаса Бантекаса, компании используют force majeure «чтобы избежать выплаты убытков и других финансовых штрафов по контрактам». Закрытие Ормузского пролива, объявленное командиром Корпуса стражей исламской революции 2 марта и подтверждённое новым верховным лидером Ирана Мохтабой Хаменеи, может квалифицироваться как непреодолимое обстоятельство, хотя окончательное решение остаётся за судами.
Глобальный энергетический кризис Цены на нефть превысили $100 за баррель. Рынок сжиженного газа испытывает острый дефицит, ожидаются нехватки на недели и дольше. Индия задействовала чрезвычайные меры по переводу газоснабжения на приоритетные сектора. Около 22 индийских судов с 611 моряками остаются на западной стороне Персидского залива в ожидании безопасного прохода через пролив.