Франция объявила о развёртывании в регионе восьми фрегат, двух амфибийных вертолётоносцев и авианосца «Шарль де Голль» в поддержку многонациональной миссии по защите судоходства и Кипра.
Новые данные подтверждают критическое состояние судоходства через Ормузский пролив: страховые премии выросли на 300%, крупные судоходные компании угрожают применить архаичные правила XIX века, а администрация Трампа отказывается от помощи союзников.
Новые детали о механизме военного эскорта показывают, что операция будет намного масштабнее простого сопровождения судов. США уже проводят удары по иранским системам противокорабельной защиты.
Новые данные показывают масштаб кризиса: более 700 танкеров остаются в ловушке, судоходство упало на 86-90%, а ООН предложила создать безопасный коридор для эвакуации экипажей.
Блокада Ормузского пролива расширяется: кроме скоропортящихся продуктов, под угрозой оказались поставки энергоносителей и удобрений для Азии. Индия вводит жёсткое нормирование газа, а мировые цены на фрукты и удобрения растут.
После серии атак на Фуджейру операции по загрузке нефти были приостановлены, но к 16 марта возобновились. Тем временем страны Залива массово объявляют force majeure, охватывая весь региональный нефтегазовый сектор.
Первый танкер успешно достиг Индии через Ормузский пролив, отключив систему идентификации. Одновременно растёт число судов, выдающих себя за китайские.
США и европейские страны разрабатывают планы международной коалиции для эскорта судов через Ормузский пролив, однако позиции союзников расходятся. Администрация Трампа готовит объявление о коалиции, но Германия и Франция отказывают в участии.
Танкеры компании Dynacom продолжают проходить через Ормузский пролив. На 13 марта через стратегический водный путь прошли уже как минимум два индийских танкера и LPG-носитель, что указывает на расширение операций в зоне конфликта.