Сегодня, 31 марта 2026 года, стало известно, что базирующаяся в Дубае авиакомпания Emirates ввела полный запрет на въезд и транзит для граждан Ирана. Как сообщает Wall Street Journal, данная мера принята на фоне обострения геополитической ситуации в регионе, вызванной обменом военными ударами между Ираном, США и Израилем.
Решение авиаперевозчика стало логическим продолжением транспортного коллапса, охватившего Ближний Восток в последние дни. Ранее из-за эскалации конфликта по всему региону наблюдалось массовое закрытие воздушного пространства, что привело к отмене сотен рейсов и вынужденной задержке сотен тысяч пассажиров. Крупнейшие авиационные узлы, включая международные аэропорты Дубая, Тель-Авива и Тегерана, столкнулись с серьезными перебоями в операционной деятельности.
Ситуация в авиационном секторе остается напряженной с 25 марта, когда были зафиксированы первые значительные ограничения в аэропорту Бен-Гурион. Вслед за этим авиакомпании начали массово повышать топливные сборы, реагируя на дефицит авиатоплива в регионе. Подобные экономические последствия затронули не только ближневосточных перевозчиков, но и международные компании, которые вынуждены пересматривать стратегии хеджирования рисков и менять маршруты полетов.
Авиационный кризис вышел за пределы региональных перевозок. Из-за нарушения логистических цепочек и неопределенности в вопросах безопасности полетов были отменены крупные культурные и спортивные мероприятия. В частности, в Дубае были прекращены съемки фильма «Король», а также временно приостанавливали работу развлекательные комплексы Dubai Parks and Resorts. Авиационные регуляторы, включая EASA, продолжают продлевать рекомендации по безопасности, что вынуждает операторов отменять даже долгосрочные программы, такие как весенние круизы Celestyal Cruises и Explora Journeys.
На текущий момент эксперты отмечают, что ограничения, введенные Emirates, могут иметь долгосрочные последствия для дипломатических и деловых связей в регионе. Дальнейшее развитие ситуации зависит от стабилизации военного противостояния, однако на 31 марта авиакомпании продолжают придерживаться жестких мер безопасности, что сохраняет высокую степень неопределенности для пассажиров и грузоперевозчиков по всему миру.
Обновлено 1 апреля 2026 года: По данным агентства Associated Press, число авиакомпаний ОАЭ, запретивших въезд и транзит для граждан Ирана, увеличилось до трех. Ранее аналогичные меры ввела авиакомпания Emirates, о чем сообщалось 31 марта.
Ситуация в авиационном секторе региона остается сложной. Как сообщает портал Reisereporter, после серии атак на инфраструктуру, включая удар по топливохранилищу в аэропорту Дубая 16 марта, авиационные власти ввели жесткие ограничения. Согласно информации Aerotelegraph, на текущий момент иностранным авиакомпаниям запрещено выполнять рейсы в международные аэропорты Дубая и Аль-Мактум на неопределенный срок. В аэропорту Абу-Даби доступ в терминалы ограничен только для пассажиров с подтвержденными билетами.
В Катаре воздушное пространство остается закрытым, функционирует лишь ограниченный коридор, а международный аэропорт Хамад обслуживает лишь около 30% от обычного объема рейсов. В Израиле аэропорт Бен-Гурион продолжает работать с существенными ограничениями, допуская не более одного взлета в час с 23 марта. На фоне продолжающегося военного противостояния между Ираном, США и Израилем, начавшегося 28 февраля, регулярное авиасообщение в регионе до сих пор не восстановлено.
Обновлено 1 апреля 2026 года: Авиационный кризис на Ближнем Востоке продолжает оказывать влияние на международные перевозки. По данным The Sunday Guardian, индийские авиакомпании Air India и IndiGo 1 апреля выпустили официальные рекомендации для пассажиров, следующих в страны Персидского залива.
Согласно сообщению Air India, операционная деятельность компании в регионе остается динамичной: часть рейсов в ОАЭ выполняется в формате ad hoc (вне расписания), при этом регулярные перелеты в ряд городов, включая Дубай, временно приостановлены. Аналогичные меры предпринимает IndiGo, предупреждая клиентов о возможных изменениях в графике полетов в Дубай, Абу-Даби, Эр-Рияд, Доху, Кувейт и Манаму. Авиаперевозчики призывают пассажиров проверять статус рейсов в режиме реального времени и следовать инструкциям по безопасности, а также заблаговременно прибывать в аэропорты для прохождения дополнительных проверок.
Ранее стало известно о расширении ограничений на перевозку граждан Ирана авиакомпаниями ОАЭ, что стало следствием продолжающегося обмена военными ударами между Ираном, США и Израилем.
Обновлено 1 апреля 2026 года: Авиакомпания Flydubai внесла уточнения в политику ограничений на перевозку граждан Ирана. По данным Devdiscourse, в отличие от полной блокировки, введенной Emirates, авиаперевозчик Flydubai сохраняет возможность въезда и транзита для иранских граждан, обладающих «золотой визой» ОАЭ. Данная мера призвана частично смягчить последствия транспортных ограничений, вызванных обострением дипломатических отношений в регионе.
Обновлено 1 апреля 2026 года: Авиационный кризис, вызванный конфликтом в регионе, привел к серьезным последствиям для мировой гражданской авиации. По данным Frankfurter Rundschau, из-за нарушения поставок нефти через Ормузский пролив мировые цены на авиакеросин выросли вдвое. Авиационные узлы в Дохе, Абу-Даби и Дубае фактически парализованы, что вынудило такие компании, как Qatar Airways и Gulf Air, перевести часть флота на длительную стоянку в аэропорт Теруэль в Испании.
Эксперт в области авиации Генрих Гроссбонгардт (Heinrich Großbongardt) в комментарии немецкому агентству dpa отметил, что ближневосточные перевозчики были вынуждены сократить около половины объема рейсов между Европой и Азией. На фоне дефицита провозных емкостей Lufthansa рассматривает возможность временного перевода персонала на сокращенный рабочий день и прорабатывает план по выводу из эксплуатации до 40 самолетов, преимущественно на европейских направлениях. В то же время авиакомпании массово вводят дополнительные сборы, которые на дальнемагистральных рейсах могут достигать нескольких сотен евро.
Ситуация остается неоднородной: в то время как спрос на перелеты в восточной части Средиземноморья снижается, европейские направления, включая Майорку, демонстрируют рост популярности. Авиаперевозчики, такие как Ryanair, сообщают о наличии долгосрочных контрактов на поставку топлива, что позволяет им временно удерживать цены, однако большинство участников рынка вынуждены пересматривать маршрутные сети и тарифную политику в условиях неопределенности.
Обновлено 1 апреля 2026 года: Несмотря на сохраняющиеся ограничения и расширение запрета на перевозку граждан Ирана авиакомпаниями ОАЭ, международный авиаузел Дубая продолжает функционировать. Как сообщает Gulf News со ссылкой на данные Главного управления по делам резидентов и иностранцев (GDRFA), на текущий момент фиксируется превышение числа прибывающих в эмират путешественников над количеством вылетающих. Данная статистика указывает на то, что, несмотря на сложную геополитическую обстановку и перебои в расписании, аэропорты Дубая сохраняют статус активного транспортного хаба.
Обновлено 2 апреля 2026 года. Кризис в авиационной отрасли Ближнего Востока приобрел глобальный масштаб. По данным Boursorama, десятки международных перевозчиков, включая Air France, KLM, British Airways и Cathay Pacific, продлили приостановку полетов в Дубай, Тель-Авив, Эр-Рияд и другие региональные хабы на срок до конца мая или даже осени 2026 года. Авиакомпании вынуждены перестраивать маршруты в обход воздушного пространства Ирана, Ирака, Сирии и Израиля, следуя рекомендациям EASA.
Совет ICAO (Международная организация гражданской авиации) 1 апреля официально осудил военные действия в регионе, назвав их нарушением Чикагской конвенции и угрозой суверенитету воздушного пространства. Как сообщает Gulf News, организация намерена использовать все доступные правовые механизмы для защиты гражданской авиации. На фоне этих событий Катар ввел временный запрет на использование виз по прибытии для граждан Пакистана, объясняя это необходимостью усиления мер безопасности в условиях нестабильности.
Внутрирегиональные перевозчики, включая Emirates и Etihad, продолжают работать по сокращенному графику. В то же время авиакомпания flynas (Саудовская Аравия) приостановила рейсы по ряду направлений до 15 апреля. Ситуация остается крайне динамичной: авиакомпании предлагают пассажирам гибкие условия перебронирования, однако эксперты отмечают, что полное восстановление нормального трафика будет зависеть от геополитической обстановки.
Обновлено 2 апреля 2026 года: Ситуация в авиационном секторе Ближнего Востока остается критической. По данным Devdiscourse, напряженность, вызванная военным конфликтом с участием Ирана, привела к вынужденному закрытию ключевых авиаузлов в Дохе, Абу-Даби и Дубае.
На фоне сохраняющейся нестабильности международные авиакомпании, включая Lufthansa Group, Air Canada и Aegean, объявили о массовой отмене рейсов в Тель-Авив, Бейрут и Эр-Рияд. Эксперты ожидают, что перебои в графиках полетов продлятся еще несколько месяцев. Несмотря на попытки таких перевозчиков, как Emirates и Qatar Airways, частично возобновить работу на отдельных направлениях, пропускная способность остается существенно сниженной. В то же время другие авиакомпании вынуждены корректировать маршрутные сети, увеличивая количество рейсов в европейские города для удовлетворения растущего спроса на альтернативные направления.
Обновлено 5 апреля 2026 года: Несмотря на сообщения о временной приостановке деятельности, международные аэропорты Дубая и аэропорт имени Заида в Абу-Даби продолжают работу в штатном режиме, сообщает The Sunday Guardian. Тем не менее, власти усилили меры безопасности, а пассажиров предупреждают о возможных задержках. В ОАЭ зафиксированы случаи задержания иностранных граждан, включая британских подданных, за попытки фото- и видеосъемки объектов инфраструктуры, что квалифицируется местным законодательством как нарушение правил кибербезопасности и угроза общественной безопасности.
В Израиле ситуация с авиасообщением также претерпела изменения: с 5 апреля Министерство транспорта разрешило увеличить квоту до 100 пассажиров на каждом вылетающем рейсе из аэропорта Бен-Гурион, передает Globes. На этом фоне авиакомпания El Al объявила о приостановке всех регулярных рейсов до 18 апреля, перейдя на чрезвычайное расписание с ограниченным списком направлений. Одновременно с этим, как сообщает Devdiscourse, Air India продлила приостановку полетов в Израиль до 31 мая, что осложняет возвращение индийских граждан на родину.
По данным Bloomberg, авиационный кризис привел к перераспределению долей на мировом рынке: европейские и американские перевозчики, такие как Lufthansa, British Airways и Delta Air Lines, увеличивают пропускную способность на альтернативных маршрутах, стремясь занять ниши, освободившиеся из-за сокращения программ ближневосточных авиакомпаний.
Обновлено 8 апреля 2026 года: После объявления о двухнедельном прекращении огня между США и Ираном авиационные власти ряда стран Ближнего Востока приступили к снятию ограничений. Как сообщает «Аль-Джазира», Ирак и Сирия полностью открыли свое воздушное пространство для гражданской авиации, возобновив работу аэропортов, включая международный аэропорт Дамаска. По данным государственного информационного агентства Бахрейна, королевство также открыло свое небо после временного закрытия.
В Израиле, согласно информации The Jerusalem Post и «Рай аль-Юм», власти возобновили операционную деятельность международного аэропорта Бен-Гурион. Министерство транспорта Израиля планирует постепенно увеличивать пропускную способность пассажиров, а авиакомпания Arkia готовится к восстановлению полного расписания к 3 мая. При этом в ведомстве подчеркивают, что текущий график остается зависимым от ситуации в сфере безопасности.
Несмотря на деэскалацию, глобальные авиаперевозчики сохраняют осторожность. По данным The Economic Times, Федерация авиакомпаний Индии обратилась к властям с просьбой о снятии ограничений на рейсы в Дубай, указывая на неравные условия конкуренции. В то же время, как отмечает Yahoo Finance, многие международные компании, включая Air France и KLM, продлили приостановку полетов в регион до мая, опасаясь долгосрочных последствий, включая высокие цены на авиатопливо и неопределенность спроса. В Иране, по сообщениям The Sunday Guardian, аэропорты остаются формально открытыми, однако международное сообщение остается ограниченным из-за продолжающихся проверок безопасности и изменения маршрутов авиакомпаниями.