Иран расширяет стратегию экономического давления на международное сообщество, переводя конфликт на новые стратегические маршруты. После успешного перекрытия Ормузского пролива в начале марта иранское командование активирует йеменских хутиев для блокады Суэцкого канала — одного из самых важных торговых путей планеты.
Второй фронт экономической войны
По данным TV9 Bharatvarsh, иранское командование приказало йеменским хутиям активизировать операции в Красном море. Группировка пообещала наносить ракетные удары по судам в районе Суэцкого канала, чтобы нарушить его проходимость. Хутии контролируют значительные территории в северном Йемене и располагают возможностями для атак на морские суда в этом регионе.
Суэцкий канал пролегает через Красное море и связан с проливом Баб-эль-Мандеб — узким проходом между Йеменом и Африканским рогом. По данным The Sunday Guardian, через этот пролив ежегодно проходит примерно 12% мировой нефти, поступающей морским путём. Любое нарушение здесь может вызвать каскадный эффект на глобальные энергетические рынки.
Почему Иран выбрал именно этот маршрут
После закрытия Ормузского пролива страны Ближнего Востока начали перенаправлять нефтяные поставки через альтернативные маршруты. Суэцкий канал становится их основным выходом на европейские рынки. Если ранее через канал проходило 70-80 грузовых судов в день, то сейчас этот трафик растёт — страны региона пытаются компенсировать потери от блокады Ормуза.
Для Ирана это неприемлемо. По данным TV9 Bharatvarsh, иранское Исламское революционное движение (IRGC) заявило: если конфликт продлится, они не позволят вывезти ни одного литра нефти из региона. Блокада Суэцкого канала — логическое продолжение этой стратегии.
Масштаб потенциального кризиса
Одновременное перекрытие двух стратегических проливов создаст беспрецедентный кризис поставок. Через Суэцкий канал проходит 12% мировой морской торговли нефтью. Канал сокращает расстояние между Европой и Азией примерно на 7 тысяч километров. Если маршрут будет перекрыт, суда вынуждены будут огибать мыс Доброй Надежды в Южной Африке, добавляя дни пути и миллионы долларов в расходы.
Прямой удар получат Индия, Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур, Франция и Италия. Уже сейчас закрытие Ормузского пролива сократило поставки нефти из Ближнего Востока на 20%.
Что дальше
Пока Иран готовит новую фазу экономической войны, международное сообщество оценивает риски. Международное энергетическое агентство (МЭА) уже предупредило о крупнейшем нарушении поставок нефти в истории. Если хутии начнут систематические атаки на судоходство в Красном море, цены на энергоносители могут взлететь на десятки процентов, вызвав глобальный экономический шок.
Хутии угрожают глобальной блокадой судоходства
По данным ekhbary.com, йеменские хутии выступили с резким заявлением, пообещав парализовать международное судоходство. В официальном бюллетене группировка заявила: «Наши пальцы на спусковом крючке» — в ответ на то, что они называют «войной против Ирана».
Хутии связали свои угрозы с американским военным присутствием в регионе. По их оценке, США «попали в стратегический тупик» из-за своего вмешательства, которое не достигло поставленных целей, а напротив, усложнило ситуацию и увеличило риски. Группировка также предупредила Вашингтон о попытках «втянуть других участников в конфликт».
Аналитики отмечают, что угрозы хутиев отражают их опасения по поводу прямого военного столкновения между США и Ираном. Через контроль над Баб-эль-Мандебом и Красным морем группировка располагает реальной возможностью нарушить глобальные морские коммуникации — это становится мощным рычагом давления в условиях региональной напряжённости.
Эксперты подчёркивают, что угрозы адресованы также международному сообществу с целью побудить его к дипломатическому вмешательству и предотвращению широкомасштабной войны на Ближнем Востоке.