По данным CNN, Иран рассматривает предложение о пропуске ограниченного числа нефтяных танкеров через Ормузский пролив при условии, что торговля грузом будет проводиться в китайских юанях, а не в долларах США. Об этом сообщил неназванный старший иранский официальный представитель.
Иран официально заявил об открытии пролива для всех стран, кроме США и Израиля. Министр иностранных дел Аббас Арагчи уточнил: «Ормузский пролив открыт. Он закрыт только для танкеров и кораблей, принадлежащих нашим врагам, тем, кто нас атакует и нападает на наших союзников. Остальные свободны проходить». По его словам, многие судоходные компании избегают маршрута из соображений безопасности, но это не связано с позицией Ирана.
Условие расчётов в юанях имеет стратегическое значение. С 1970-х годов, после подписания петродолларового соглашения между США и Саудовской Аравией при администрации Ричарда Никсона, международная торговля нефтью проводится почти исключительно в долларах. Исключение составляет российская нефть, которая торгуется в рублях или юанях из-за санкций.
Китай многие годы пытается повысить статус юаня в глобальной торговле энергоносителями, особенно в Саудовской Аравии, но пока это не привело к заметным результатам. Через Ормузский пролив проходит около 45% китайских импортов сырой нефти, что делает его критически важным для второй по величине экономики мира.
Для Ирана такой подход служит двум целям: обход американских санкций, которые нанесли серьёзный ущерб экономике страны, и укрепление отношений с Китаем, одним из основных покупателей иранской нефти. Это также позволит Тегерану снизить зависимость от доллара в международной финансовой системе.
Ситуация в проливе остаётся критической. После совместных ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля судоходство упало на 97%. Сотни судов, включая индийские танкеры, остаются в ловушке между Персидским заливом и Оманским заливом. Иран уже разрешил проход некоторым танкерам из дружественных стран — Индии, Китая и Турции.
Президент США Дональд Трамп 14 марта призвал страны, зависящие от поставок через пролив, взять ответственность за его открытие при поддержке Вашингтона. Иранское предложение может рассматриваться как альтернатива американской коалиции: государства, избегающие сторону Вашингтона и Тель-Авива, потенциально получат возможность возобновить поставки без участия в военной операции.
Обновлено 19 марта
Иранские законодатели предложили монетизировать контроль над Ормузским проливом, введя систему платежей за проход судов. По данным Iran International и BFM, депутаты парламента внесли предложение о взимании сборов с судов, проходящих через стратегический водный путь.
Это предложение дополняет ранее объявленное условие о расчётах в китайских юанях. Таким образом, Иран рассматривает комплексный подход: не только переориентация валютных расчётов, но и прямое получение доходов от контроля над проливом.
Предложение депутатов отражает стремление Тегерана максимизировать экономические выгоды от текущей ситуации в проливе, где судоходство упало на 97% после совместных ударов США и Израиля 28 февраля. Через Ормузский пролив проходит около 45% китайских импортов сырой нефти и значительная часть глобальной торговли энергоносителями.
Обновлено 19-22 марта
Иран начал практически внедрять систему платных проходов через Ормузский пролив. По данным Lloyd's List и Financial Times, по меньшей мере одна танкерная компания уже заплатила $2 млн за безопасный проход через территориальные воды Ирана.
По сообщениям Reuters и Lloyd's List Intelligence, Иран установил так называемый «безопасный коридор» вблизи острова Ларак, где суда проходят проверку Исламской революционной гвардии (КСПР). По меньшей мере девять судов — танкеры и балкеры из Индии, Пакистана, Греции и других стран — уже использовали этот маршрут с 13 марта. Два индийских газовоза, Shivalik и Nanda Devi, прошли через пролив без платежей благодаря официальным переговорам между правительствами.
Кроме того, парламент Ирана обсуждает законопроект о формализации сборов. По данным полуофициального агентства ISNA и других иранских СМИ, депутаты от Тегерана Сумайя Рафиэи и Саид Рахмат-заде заявили, что парламент готовит закон об обязательных платежах для всех судов, использующих пролив как безопасный проход для энергетических грузов и продовольствия.
Мухаммад Мохбер (Behnoosh Ghassemi), советник верховного лидера Ирана, заявил, что после окончания войны Тегеран внедрит «новый режим» Ормузского пролива, позволяющий применять морские ограничения к странам, наложившим санкции на Иран. По его словам, Иран может использовать стратегическое положение пролива как инструмент давления на Запад.
По данным индийских СМИ (Navbharat Times, Zoom News), КСПР собирает от $16 млн до $20 млн за проход отдельных судов. Ожидается, что в ближайшие дни через коридор пройдут около 20 индийских судов.
Международная морская организация (ММО) призвала создать гуманитарный коридор для эвакуации примерно 20 тыс. моряков и 2 тыс. судов, застрявших в Персидском заливе. Однако иранская делегация на встрече ММО отказалась уточнить условия прохода через безопасный коридор.
По данным South China Morning Post и Marine Insight, система остаётся неформальной: разные подразделения КСПР могут действовать независимо, что создаёт неопределённость для судоходства. Параллельно Иран отрицает блокаду пролива, утверждая, что открывает его для всех, кроме врагов.