Министр иностранных дел Аббас Арагчи заявил, что Ормузский пролив открыт для всех государств, кроме США, Израиля и их союзников. Решение о пропуске каждого судна принимает иранская армия.
Блокада Ормузского пролива привела к беспрецедентному падению судоходства на 95 процентов. По данным The Economic Times, с начала конфликта погибли восемь моряков и портовых рабочих.
Интенсивность судоходства через Ормузский пролив упала на 95% с начала конфликта, при этом Тегеран наладил механизм выборочного пропуска танкеров.
Иран перешёл от предложений к практическому внедрению системы платных проходов через Ормузский пролив. По данным Lloyd's List и финансовых СМИ, уже собраны платежи в размере $2 млн, а парламент готовит закон о формализации сборов.
Иранское руководство уточнило позицию по Ормузскому проливу после угроз США. Президент Пезешкиян заявил, что пролив открыт для всех судов, кроме атакующих Иран, и пообещал «сокрушительный ответ» на угрозы.
Международная морская организация осудила атаки на суда в проливе и потребовала немедленных действий. Тем временем развернулась активная дипломатия по открытию стратегического водного пути.
Контейнеровоз Safeen Prestige, уже пострадавший в кризисе Ормузского пролива, вновь загорелся 19 марта после возможной ночной атаки.
Иран начал неофициально проверять суда перед выходом из Персидского залива через специальный коридор между островами Ларак и Кешм. Одновременно растёт число судов, использующих китайские идентификаторы для безопасного прохода.
Иранские дипломаты уточнили позицию: пролив остаётся открытым для всех стран, кроме США и Израиля. Новый верховный лидер Мотаба Хаменеи пообещал использовать блокаду как рычаг давления.
Иран уточнил политику доступа к Ормузскому проливу, разрешив проход судам Индии, Пакистана, Турции, Бангладеш и других стран, при этом сохраняя блокаду для США и Израиля. Иранский министр иностранных дел заявил, что пролив открыт для всех, кроме враждебных государств.