Парламент Ирана приступил к разработке законопроекта, который предусматривает введение обязательных сборов за проход судов через Ормузский пролив. Эта инициатива меняет статус регионального судоходства в условиях текущего геополитического кризиса.
По данным издания Headtopics, на фоне провала дипломатических переговоров и угроз со стороны президента США Дональда Трампа заблокировать пролив, движение судов в регионе вновь практически остановилось. В сложившейся ситуации Иран рассматривает возможность создания своего рода «пункта оплаты» для танкеров, что уже начало влиять на логистические цепочки, включая маршруты китайских нефтяных танкеров.
Напряженность в регионе резко возросла 12 апреля, когда после серии неудачных переговоров между США и Ираном, состоявшихся 12 апреля, стороны перешли к активным действиям. 12 апреля было объявлено о начале морской блокады Ормузского пролива, что привело к массовому развороту танкеров. Параллельно с этим Минюст США 12 апреля выступил с заявлением о намерении преследовать покупателей иранской нефти.
Ситуация осложняется противоречивыми сигналами. С одной стороны, 12 апреля КСИР выступил с угрозами в адрес военных судов, находящихся в проливе. С другой стороны, 12 апреля Индия и Иран достигли определенных договоренностей, несмотря на общую нестабильность. Китай, в свою очередь, 13 апреля призвал все стороны к сдержанности и поиску дипломатического решения.
Ранее, 12 апреля, сенатор Марк Уорнер выступил с критикой плана США, поставив под сомнение эффективность блокады. В то же время министр ОАЭ 12 апреля выразил обеспокоенность возможной блокировкой судов, что может привести к серьезным экономическим последствиям для региона.
На текущий момент Иран начал активно использовать плавучие хранилища нефти, пытаясь минимизировать ущерб от санкционного давления. Дальнейшее развитие событий зависит от того, будет ли принят законопроект о платных сборах и как на это отреагируют международные морские перевозчики и военно-морские силы США, находящиеся в регионе.
Обновлено 15 апреля 2026 года: Международная палата судоходства (ICS) официально осудила планы Ирана по введению транзитных сборов за проход через Ормузский пролив, назвав их «шагом в неверном направлении». Как заявил 15 апреля представитель организации Джон Денхолм, введение подобных платежей угрожает принципу свободы судоходства и может создать опасный прецедент для других морских путей. По данным издания South China Morning Post, на сегодняшний день в регионе остаются заблокированными около 20 000 моряков, чья эвакуация и обеспечение предметами первой необходимости стали приоритетом для отрасли.
Согласно материалам телеканала Аль-Джазира от 14 апреля, Иран перешел к системе выборочного пропуска судов. Процедура включает в себя детальную проверку данных о грузе, владельцах и экипаже судна силами Корпуса стражей исламской революции. В случае одобрения прохода судно обязано оплатить сбор, который, по оценкам экспертов, может достигать одного доллара за баррель нефти. Оплата зачастую принимается в альтернативных валютах, таких как китайский юань, или в цифровых активах. Ряд судов для прохода вынуждены поднимать флаги государств, которые Тегеран считает дружественными, или следовать в сопровождении иранских военных кораблей. В результате такой политики, как сообщает Аль-Джазира, на подходах к проливу скопилось около двух тысяч судов, а многие транспортные компании отказались от использования маршрута из соображений безопасности.