Конфликт в регионе парализовал глобальные цепочки поставок, создав дефицит критически важных товаров и резко повысив их стоимость.
Воздушные маршруты заблокированы
По данным AP News, авиакомпании отменили более 23 тысяч рейсов по всему миру. Закрытие воздушного пространства над Ближним Востоком привело к тому, что грузовые самолёты, вывозящие товары из региона, остались на земле. Это особенно ударило по поставкам одежды из Южной Азии: партии товаров для крупных европейских ритейлеров, включая Inditex (владелец Zara), застряли в аэропортах Дакки, Индии и Пакистана, сообщает Devdiscourse.
Фрахт по воздуху удвоился в цене. Как отметил Александр Нейтани из мумбайской компании Kira Leder, стоимость доставки товаров резко выросла из-за сокращения авиаёмкости. Производители в Южной Азии, которые традиционно полагаются на авиалинии Персидского залива, теперь ищут альтернативные маршруты, но они обходятся намного дороже.
Море заблокировано, цены взлетели
Морские перевозки столкнулись с ещё более серьёзными проблемами. По данным AP News, около 3200 кораблей (4% мирового тоннажа) застряли в Персидском заливе, ещё 500 судов ждут в портах ОАЭ и Омана. Хотя эти цифры кажутся небольшими в процентах, они создают эффект домино по всей глобальной логистике.
"Если один вагон поезда сойдёт с рельсов, это может повлиять на множество вагонов впереди и позади", — объяснил Майкл Голдман, генеральный директор CARU Containers для Северной Америки.
Морское страхование через Ормузский пролив выросло в 12 раз. Страховщики отменяют полисы или резко повышают ставки для танкеров в регионе. Это напрямую влияет на стоимость доставки нефти и нефтепродуктов.
Какие товары под угрозой
Регион поставляет критически важные компоненты и материалы:
- Лекарства: фармацевтика из Индии - Электроника: полупроводники и батареи из Азии - Удобрения: азотные удобрения из Ближнего Востока - Нефтепродукты: пластмассы, резина и другие петрохимические материалы - Одежда: поставки из Бангладеша, Индии и Пакистана
По данным AP News, около 20% мировой нефти поступает из региона. Задержки в её поставке уже привели к росту цен на авиатопливо.
Попытка восстановить торговлю
4 марта президент США Дональд Трамп объявил о плане возобновления торговли через Ормузский пролив. Он приказал Корпорации международного развития США предоставлять страховку политических рисков для танкеров "по разумной цене". Трамп также указал, что ВМС США готовы сопровождать торговые суда через пролив, если это потребуется. В регионе развёрнуты как минимум восемь эсминцев и три корабля прибрежного боевого класса.
Профессор Патрик Пенфилд из Сиракузского университета предупредил: "По мере развития конфликта будут появляться дефициты и значительный рост цен на широкий спектр товаров".
Индийские порты вводят чрезвычайные меры
7 марта Министерство судоходства, портов и внутренних водных путей Индии предложило портам рассмотреть возможность снижения, отмены или уменьшения различных сборов в связи с кризисом на Ближнем Востоке, сообщает Devdiscourse.
Для координации действий установлена стандартная операционная процедура. Каждый порт назначит ответственного офицера для связи с органами власти и решения проблем в сроки от 24 до 72 часов. Планируются периодические встречи со всеми заинтересованными сторонами — судоходными компаниями, экспортёрами и таможенными органами.
Министерство предложило следующие меры поддержки: - Корректировка размера платежей за хранение груза - Расширение грузоподъёмных мощностей портов - Приоритизация обработки скоропортящихся товаров - Ускоренное оформление грузов, возвращаемых с Ближнего Востока
Эти действия направлены на смягчение последствий блокировки морских маршрутов, когда около 3200 кораблей застряли в Персидском заливе, а ещё 500 судов ждут в портах ОАЭ и Омана. Координация с таможенными органами критична для оперативного внедрения мер поддержки.