Срыв глобальных цепочек поставок
Обострение конфликта между США, Израилем и Ираном вызвало масштабный сбой в мировой логистике. Более 92 миллионов пассажиров — годовой пассажиропоток главного транспортного узла региона — столкнулись с отменой рейсов и перенаправлением маршрутов. По данным отрасли, число отменённых авиарейсов превысило 37 тысяч.
Эвакуация персонала международными корпорациями усугубляет ситуацию. Глава Exxon Mobil Даррен Вудс сообщил Reuters 10 марта, что компания эвакуировала сотрудников, не занятых на критичных объектах. США эвакуировали более 40 тысяч граждан с Ближнего Востока.
Взлёт цен на авиатопливо и билеты
Цены на авиатопливо выросли до $150–$200 за баррель — в три раза выше обычного уровня. Авиакомпании массово повышают тарифы и вводят топливные сборы. Lufthansa повысила цены на рейсы в Азию в 4 раза, Hong Kong Airlines планирует увеличить топливный сбор на 35,2%.
Air New Zealand и Qantas Airways повысили авиатарифы на международных маршрутах. Некоторые авиакомпании предлагают экстремальные цены: Cathay Pacific выставила билеты Сидней—Лондон стоимостью £20 тысяч.
Масштаб проблемы заставил авиакомпании приостановить финансовые прогнозы. Air New Zealand приостановила прогноз по результатам 2026 финансового года.
Перебои в поставках товаров
Закрытие воздушного пространства и морских маршрутов нарушило доставку критичных товаров. Поставки лекарств, электроники и компонентов задерживаются на неопределённый срок. Производители по всему миру готовятся к дефициту и росту себестоимости продукции.
Туристический сектор также переживает кризис. Туроператоры Испании фиксируют рост спроса на отмену бронирований в Персидском заливе, индекс восприятия безопасности Бахрейна упал на 81 пункт.
Альтернативные маршруты и временные решения
Авиакомпании ищут обходные пути. Oman Air эвакуировала 97 тысяч пассажиров через альтернативный узел, Air India запустила 32 дополнительных рейса в ОАЭ. Однако эти меры лишь частично компенсируют потери пропускной способности.
Многие авиакомпании полностью приостановили операции в регионе. easyJet отменила все рейсы в Израиль до конца октября, British Airways приостановила полёты в Абу-Даби до конца года, Cathay Pacific продлила приостановку полётов в Дубай и Эр-Рияд до 31 марта.
Перспектива
Эксперты предупреждают о дальнейшем росте цен на авиабилеты. Восстановление нормальной работы логистики займёт недели или месяцы. До тех пор потребители по всему миру будут сталкиваться с дефицитом товаров и повышением цен на электронику, лекарства и товары повседневного спроса.
Обновление от 16-17 марта: расширение кризиса на новые регионы
Взлёт цен на авиадоставку грузов
По данным платформы фрахтовых перевозок Freightos, цены на авиадоставку выросли значительно больше, чем ожидалось. Маршрут Южная Азия—Европа подорожал на 70% до $4,37 за килограмм (было $2,57), Южная Азия—Северная Америка — на 58% до $6,41 за килограмм, Европа—Ближний Восток — на 55% до $2,79 за килограмм, как сообщает Al Ain (Объединённые Арабские Эмираты) 13 марта.
По данным Reuters, авиадоставка составляет около трети мировой торговли по стоимости, поэтому рост цен может привести к повышению инфляции на продукты питания, лекарства и электронику. Швейцарская логистическая компания Kuehne+Nagel сообщила, что перевозчики отдают приоритет доставке медикаментов и скоропортящихся товаров.
Маршруты авиадоставки удлинились: рейсы из Гонконга в Европу больше не делают промежуточную посадку в Дубае для заправки и загрузки грузов, что снижает грузоподъёмность, сообщил глава Cathay Pacific Рональд Лам на конференции по результатам 16 марта.
Переход на авиадоставку удорожает логистику
Компании переводят грузы с морского транспорта на авиадоставку, но это обходится в 5-10 раз дороже. По данным Al Ain, более 100 контейнеровозов застряли в районе Ормузского пролива. Фармацевтический эксперт Прашант Ядав отметил, что дешёвые непатентованные лекарства и фармацевтические компоненты из Индии, обычно идущие морем через пролив, теперь переводят на авиадоставку.
Датская компания Maersk на этой неделе ввела дополнительные сборы за топливо и военные риски для авиадоставки, а также расширила сборы на некоторые морские грузы из региона.
Дефицит авиатоплива во Вьетнаме и Шри-Ланке
Вьетнамские авиационные власти предупредили об угрозе сокращения рейсов с апреля: Китай и Таиланд остановили экспорт авиатоплива из-за войны с Ираном. По данным Reuters, Вьетнам импортирует более двух третей потребляемого авиатоплива, 60% поступает из Китая и Таиланда. Крупные импортеры Petrolimex и Skypec гарантируют поставки только на март, как сообщает South China Morning Post 17 марта. Вьетнамские власти ведут переговоры с Южной Кореей, Японией и Индией о поиске альтернативных поставщиков.
Шри-Ланка объявила о сокращении рабочей недели для экономии топлива из-за опасений по поводу нехватки топлива и блокировки Ормузского пролива, через который обычно проходит 20% мировых экспортных грузов, сообщает Middle East Eye 16 марта.
Локальные сборы курьерских служб
Китайская курьерская компания SF Express ввела временные топливные сборы в Гонконге (1 гонконгский доллар, ~13 центов США) и Макао (1 патака) с 17 марта в ответ на скачок мировых цен на топливо, сообщает South China Morning Post 16 марта. Ранее компания не взимала топливные сборы на местные доставки.
Люксовый сегмент столкнулся с перебоями доставок
По данным Devdiscourse, итальянский производитель спортивных автомобилей Ferrari 19 марта объявил о приостановке поставок в Ближний Восток из-за конфликта в регионе. Компания заявила, что внимательно отслеживает развитие ситуации и временно прекратила доставки в область.
Несмотря на общую приостановку, Ferrari продолжает осуществлять некоторые поставки авиатранспортом, демонстрируя стремление поддерживать минимальный уровень обслуживания в сложных условиях. Это свидетельствует о том, что кризис затронул не только авиакомпании и логистические сети, но и премиум-сегмент товаров, где сроки доставки критичны для репутации бренда.