Российский танкер Arctic Metagaz, повреждённый в результате предполагаемой атаки дронов, дрейфует в территориальных водах Ливии, сообщила в среду итальянская служба гражданской защиты. Судно две недели находилось в открытом море после получения пробоины в начале марта близ мальтийских вод.
Танкер входит в состав российского «теневого флота», используемого для обхода санкций, введённых после полномасштабного вторжения в Украину в феврале 2022 года. По данным The Guardian, судно было поражено предположительно украинским беспилотником. Россия, в свою очередь, утверждает, что атака была проведена украинскими морскими дронами, запущенными с ливийского побережья.
Экипаж судна был спасён между Мальтой и Ливией. Однако сам танкер остаётся источником экологической угрозы. На борту находится примерно 90 тонн тяжёлого топлива или дизеля, а также сжиженный природный газ неопределённого объёма. Представитель итальянской службы гражданской защиты подчеркнул основной риск — «рассеяние углеводородов в море».
В начале недели правительства Италии, Франции, Мальты, Испании, Греции и Кипра направили совместное письмо президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, предупредив об «неминуемом и серьёзном риске крупной экологической катастрофы». Ливия в среду выпустила навигационное предупреждение для всех судов в регионе, рекомендуя максимальную осторожность в условиях сложных морских условий.
Пока утечек не зафиксировано, однако риск сохраняется. Ситуация с Arctic Metagaz иллюстрирует растущую уязвимость морских перевозок в регионе. Российское министерство транспорта обвинило в атаке Украину, а министерство иностранных дел заявило, что участие Москвы в разрешении ситуации зависит от «конкретных обстоятельств».
Это происходит на фоне обострения кризиса безопасности в Ормузском проливе, где страховые премии выросли на 200-300% из-за атак на танкеры. Инцидент с Arctic Metagaz демонстрирует, что угрозы для гражданского флота распространяются и на соседние морские регионы.
Обновлено 22 марта
По данным CNN, кризис с российским танкером Arctic Metagaz является частью более широкого паттерна, наблюдаемого в мировом судоходстве. Американский телеканал проводит исторические параллели между текущей ситуацией в Средиземноморье и обострением кризиса безопасности в Ормузском проливе, где в последние дни произошла полная остановка грузопотока сырой нефти.
Если в случае Arctic Metagaz речь идёт об экологической угрозе от разлива топлива и газа в ливийских водах, то в Ормузском проливе ситуация приобрела системный характер. Иран установил официальный тариф в 2 миллиона долларов за безопасный проход судов через пролив и развернул систему контролируемого прохода. Это привело к застою 1,87 млн тонн индийского груза и росту страховых премий на 200–300%.
Премьер-министр Индии Нарендра Моди проводит переговоры с региональными лидерами о защите морских маршрутов. Иран, в свою очередь, заявил о готовности сотрудничать с Международной морской организацией по вопросам безопасности мореплавания. Цены на нефть Brent достигли максимума за четыре года на фоне перебоев в поставках.
Оба события — повреждение Arctic Metagaz и блокада Ормузского пролива — иллюстрируют уязвимость глобальных морских перевозок и растущие геополитические риски для судоходства.