3 марта президент Трамп объявил о двух экстренных мерах поддержки судоходства через Ормузский пролив, где в последние дни произошло резкое сокращение морского трафика.
Первая мера предусматривает приказ американским финансовым учреждениям предоставлять страховое покрытие для танкеров, следующих через пролив. По данным Financial Times, Корпорация развития финансирования США (DFC) создаст переоборудованный фонд переоборудования стоимостью $20 млрд для покрытия рисков в регионе Персидского залива.
Вторая мера — возможность использования ВМС США для военного эскорта судов через пролив. Это предложение адресовано судоходным компаниям, которые испытывают трудности с обеспечением безопасности грузов.
Решение принято на фоне критической ситуации на морских путях. По имеющимся данным, танкерный трафик через пролив упал на 90%, а страховые компании отозвали военное покрытие для судов в Персидском заливе. Одновременно стоимость военного страхования танкеров выросла на 1000%, что сделало перевозки экономически нецелесообразными для многих операторов.
По данным Bloomberg, крупные страховые брокеры Marsh и Aon ведут переговоры с американским правительством о механизмах страхования танкеров в регионе. Это свидетельствует о том, что частный сектор самостоятельно не может обеспечить необходимое покрытие рисков.
Последствия блокировки пролива уже видны в экономике региона. Ирак начал сокращение добычи нефти из-за невозможности экспортировать сырьё через Ормузский пролив, который остаётся единственным морским выходом для нефтяного экспорта из Персидского залива.
Американский подход предполагает, что государственное финансирование и военная защита смогут восстановить доверие судовладельцев и страховщиков к маршруту. Однако неясно, будут ли эти меры достаточными для полного восстановления трафика в условиях сохраняющихся угроз безопасности.