По состоянию на 17 апреля, движение коммерческих судов через Ормузский пролив демонстрирует признаки частичного восстановления. Согласно данным мониторинговых компаний, включая Marine Insight и Kpler, за последние сутки через стратегический водный коридор прошло более 20 судов. Это происходит на фоне продолжающейся блокады, введенной США 16 апреля после того, как переговоры с Ираном не привели к ожидаемым результатам.
Как сообщает gCaptain со ссылкой на данные Bloomberg, танкер «Шаламар» (Shalamar) под флагом Пакистана стал одним из первых судов, совершивших успешный проход с грузом сырой нефти после начала активной фазы блокады. Танкер, управляемый Pakistan National Shipping Corp., вышел из Персидского залива 16 апреля, имея на борту около 450 тысяч баррелей нефти, загруженной в Объединенных Арабских Эмиратах. Ранее судно было вынуждено развернуться из-за эскалации напряженности, однако повторный проход завершился успешно.
Центральное командование США (CENTCOM) уточнило, что ограничения не распространяются на суда, следующие в порты, не принадлежащие Ирану. По данным Reuters, как минимум восемь торговых судов, включая три танкера, связанных с Ираном, предприняли попытки прохода после объявления блокады. В то же время, по информации CENTCOM, за период с 14 по 16 апреля 14 судов были вынуждены развернуться и отказаться от прохода через пролив из соображений безопасности.
Аналитики отмечают, что, несмотря на возобновление транзита, общий объем перевозок остается значительно ниже довоенного уровня, когда через пролив ежедневно проходило более 100 коммерческих судов. В настоящее время судоходные компании вынуждены пересматривать маршруты, используя коридоры вдоль побережий Ирана и Омана. Рынок нефти отреагировал на эти события снижением котировок на 5%, что участники торгов связывают с надеждами на смягчение логистического кризиса.
Ситуация остается нестабильной: 16 апреля председатель Объединенного комитета начальников штабов США генерал Дэн Кейн объявил о расширении блокады, направленной на перехват судов, связанных с Ираном, включая так называемый «теневой флот» в Юго-Восточной Азии и акватории Тихого океана. В свою очередь, Иран продолжает использовать угрозу закрытия Ормузского пролива как инструмент давления в переговорах. На текущий момент стороны рассматривают возможность проведения нового раунда дипломатических консультаций.