По данным Ship and Bunker, цены на судовое топливо выросли примерно на 90 процентов с начала конфликта 28 февраля. Стоимость доставки барреля нефти удвоилась до 10 долларов с начала года.
Тегеран заявил о готовности к захвату прибрежных территорий стран Персидского залива в случае прямого вмешательства США, а также сообщил о серии ответных ударов по энергетической инфраструктуре региона.
Блокада Ормузского пролива привела к беспрецедентному падению судоходства на 95 процентов. По данным The Economic Times, с начала конфликта погибли восемь моряков и портовых рабочих.
Йеменские хутии пообещали парализовать мировое судоходство, заявив о готовности к атакам на коммерческие суда. Группировка связала угрозы с американским военным вмешательством в регионе.
Иран перешёл от предложений к практическому внедрению системы платных проходов через Ормузский пролив. По данным Lloyd's List и финансовых СМИ, уже собраны платежи в размере $2 млн, а парламент готовит закон о формализации сборов.
Трафик через Ормузский пролив сократился на 95% с начала конфликта, однако Иран начал выборочно пропускать суда по согласованным маршрутам.