Министр обороны Пит Хегсет заявил 10 марта, что текущих приказов на эскорт судов через Ормузский пролив не поступало и США не будут расширять военную операцию против Ирана ради эскорта танкеров, хотя подчеркнул наличие необходимых возможностей
Новые данные подтверждают критическое состояние судоходства через Ормузский пролив: страховые премии выросли на 300%, крупные судоходные компании угрожают применить архаичные правила XIX века, а администрация Трампа отказывается от помощи союзников.
Новые детали о механизме конвойной защиты показывают, что эскорт танкеров будет намного сложнее, чем простое сопровождение кораблей. США уже проводят удары по иранским системам противокорабельной защиты в рамках подготовки к операции.
Новые детали о механизме военного эскорта показывают, что операция будет намного масштабнее простого сопровождения судов. США уже проводят удары по иранским системам противокорабельной защиты.
Новые данные показывают масштаб кризиса: более 700 танкеров остаются в ловушке, судоходство упало на 86-90%, а ООН предложила создать безопасный коридор для эвакуации экипажей.
Фрахтовые ставки для танкеров через Ормузский пролив выросли на 600%, сообщает Международное энергетическое агентство. Около 98% нефти, экспортируемой через пролив, перевозится на сверхкрупных танкерах.
США и европейские страны разрабатывают планы международной коалиции для эскорта судов через Ормузский пролив, однако позиции союзников расходятся. Администрация Трампа готовит объявление о коалиции, но Германия и Франция отказывают в участии.