С 1 по 21 марта через пролив прошло всего 124 судна вместо обычных 3600 ежемесячных переходов. Из них 75 были нефтяными танкерами и газовозами, большинство двигались в восточном направлении. По данным Kpler.
Аналитики Gulf News указывают на стратегический характер минирования пролива, которое превращает его в управляемый Ираном контрольно-пропускной пункт.
Иран объявил о готовности пропускать «невраждебные» суда, в то время как США инициировали новые дипломатические консультации по деэскалации в регионе.
Тегеран заявил о готовности к захвату прибрежных территорий стран Персидского залива в случае прямого вмешательства США, а также сообщил о серии ответных ударов по энергетической инфраструктуре региона.
Блокада Ормузского пролива привела к беспрецедентному падению судоходства на 95 процентов. По данным The Economic Times, с начала конфликта погибли восемь моряков и портовых рабочих.
Йеменские хутии пообещали парализовать мировое судоходство, заявив о готовности к атакам на коммерческие суда. Группировка связала угрозы с американским военным вмешательством в регионе.
Иран перешёл от предложений к практическому внедрению системы платных проходов через Ормузский пролив. По данным Lloyd's List и финансовых СМИ, уже собраны платежи в размере $2 млн, а парламент готовит закон о формализации сборов.
Иранское руководство уточнило позицию по Ормузскому проливу после угроз США. Президент Пезешкиян заявил, что пролив открыт для всех судов, кроме атакующих Иран, и пообещал «сокрушительный ответ» на угрозы.
Министр обороны США Пит Хегсет заявили об отсутствии доказательств установки Ираном морских мин в стратегически важном проливе.
Трафик через Ормузский пролив сократился на 95% с начала конфликта, однако Иран начал выборочно пропускать суда по согласованным маршрутам.